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Mensuel ou passages : à partir de combien de trajets?

Est-ce que le mensuel vaut la peine pour moi, ou je continue avec des passages?

Chiffres calculés par le moteur de Bon titre avec la grille tarifaire ARTM en vigueur du 2026-07-01 au 2027-06-30, tarif ordinaire sauf mention contraire. Mis à jour le 2026-09-06.

En bref

  • En zone A, le mensuel (110,00 $) devient rentable à partir de 32 passages dans le mois, soit 16 jours d'aller-retour. En dessous, les lots de 10 passages (35,00 $) coûtent moins cher.
  • Le seuil est calculé en passages, pas en jours : un passage couvre 120 minutes de correspondances. Deux trajets par jour, cinq jours par semaine, c'est environ 42 à 46 passages par mois.
  • Si tu télétravailles deux jours par semaine, tu es sous le seuil dans la plupart des zones : passe aux lots de 10.
  • Le mensuel est un mois civil (du 1er au dernier jour), pas 30 jours glissants. Acheté le 15, il vaut quand même jusqu'à la fin du mois.

Tarif ordinaire

Pour chaque couverture, le moteur cherche le nombre de passages à partir duquel le mensuel coûte moins que la meilleure combinaison de passages (1, 2 et 10 passages).

Couverture1 passage10 passagesMensuelMensuel rentable à partir deSoit
Tous modes A (Montréal)3,75 $35,00 $110,00 $32 passages16 jours aller-retour
Tous modes AB (+ Laval, Longueuil)5,00 $47,50 $170,00 $36 passages18 jours aller-retour
Tous modes ABC (+ couronnes)7,00 $61,75 $206,00 $34 passages17 jours aller-retour
Tous modes ABCD (+ hors territoire)9,50 $84,25 $281,00 $34 passages17 jours aller-retour
Bus seulement (A, B, C)3,75 $35,00 $119,00 $35 passages18 jours aller-retour

Tarif réduit (6 à 17 ans, 65 ans et plus)

Couverture1 passage10 passagesMensuelMensuel rentable à partir deSoit
Tous modes A (Montréal)2,75 $23,50 $66,00 $28 passages14 jours aller-retour
Tous modes AB (+ Laval, Longueuil)3,50 $32,25 $102,00 $32 passages16 jours aller-retour
Tous modes ABC (+ couronnes)4,75 $41,25 $123,50 $30 passages15 jours aller-retour
Tous modes ABCD (+ hors territoire)6,75 $56,50 $168,50 $29 passages15 jours aller-retour
Bus seulement (A, B, C)2,75 $23,50 $71,50 $31 passages16 jours aller-retour

Mêmes prix pour les 6 à 17 ans et les 65 ans et plus. Carte OPUS avec photo obligatoire.

Étudiants de 18 ans et plus

Il n'y a pas de passage à tarif étudiant : les étudiants payent les passages au tarif ordinaire, mais ont droit au mensuel réduit (66,00 $ en zone A) et au titre 4 mois. Le mensuel étudiant devient rentable à partir de 19 passages dans le mois, soit environ 10 jours d'aller-retour. Autrement dit, presque toujours.

Et l'hebdo?

L'hebdo Tous modes A (33,25 $, du lundi au dimanche) devient rentable à partir de 10 passages dans la semaine. Il n'existe qu'en zone A. Il est utile pour une semaine chargée isolée (visite, stage, semaine sans télétravail); sur un mois complet, quatre hebdos coûtent 133,00 $, plus cher que le mensuel à 110,00 $.

Ce que le tableau ne dit pas

  • Les gratuités changent le seuil. Si une partie de ton trajet est gratuite (navette du tunnel, gratuité 65 ans et plus), tu payes peut-être une couverture plus petite que ce que tu crois. Le formulaire le vérifie trajet par trajet.
  • Le mensuel Tous modes inclut la navette fluviale, ce qu'aucun passage unitaire ne fait. Si tu la prends, il gagne plus vite.
  • Semaines mixtes. Trois jours par le chemin A, deux jours par le chemin AB : ni le mensuel A ni le mensuel AB ne sont forcément le meilleur choix. Le moteur compare toutes les combinaisons.

Ton trajet, ton heure, ta réponse

Les cas ci-dessus sont des exemples. Entre ton vrai trajet et Bon titre compare tous les itinéraires, applique les gratuités du jour et te dit quel titre acheter.

Trouver le bon titre pour mon trajet

Autres guides

Bon titre est un outil indépendant, sans lien avec l'ARTM ni les sociétés de transport (STM, RTL, STL, exo, REM). Prix calculés d'après la grille tarifaire publique de l'ARTM, à titre indicatif : vérifie au moment d'acheter. Les mesures temporaires (gratuités de chantier) peuvent changer sans préavis. Itinéraires fournis par Google; numéros de poteau tirés des données ouvertes des transporteurs.